20万公里的保时捷911，到底还值55万吗？

车友们，今天学姐给大家聊一台相当特殊的保时捷911。为什么特殊？因为这台车跑了20万公里！作为一台性能车，能把911开到20万公里，这位车主的腰是真硬啊！

基本信息

车型：2014款保时捷911 Targa 4

上牌时间：2015年3月

表显里程：6.6万公里（实际20万公里）

新车指导价：152.2万

实际落地价：约200万（含选装）

卖家报价：55万

这车，有点意思。911 Targa因为那个标志性的护栏式车顶，可以说是保时捷家最好认的车型了。这个设计最初是为了通过国外市场的安全认证，现在反而成了一个经典设计元素。

检测发现的问题

外观情况

前杠更换修复

大灯拆卸维修

前挡风玻璃更换

左前翼子板喷漆修复

左前门更换

左后翼子板喷漆腻子修复

后杠更换

右前门喷漆修复

简单来说，这车除了主要结构件，该动的地方都动过了。

内饰状况

重点来了！主驾驶座椅塌陷严重，这可不是6万公里能开出来的状态。通过OBD诊断发现，这车实际里程已经高达20万公里！这个数字让学姐我都惊了一下。

机械状况

这倒是个惊喜 - 发动机变速箱基本完好：

发动机无漏油，无拆卸维修痕迹

变速箱无漏油无拆卸维修

仅半轴球笼有轻微漏油

学姐点评

优点

结构性事故少，主要是外观维修

发动机变速箱保养得当，状态尚可

无泡水情况

缺点

里程数造假：从6.6万到20万，这差距也太大了

漆面状况差：基本全车都动过漆

多个故障码待处理

内饰磨损严重

55万值不值？

学姐我直说了：劝退！

理由如下：

20万公里对911来说确实太高了，虽然保时捷质量确实扎实

全车基本都动过漆，后期保值空间堪忧

故障码问题需要额外投入

55万的价格对于一台开了20万公里的911来说，还是偏高

给车友们的建议

买二手911，建议优先考虑10万公里以内的车型

一定要查询实际里程，不要只看表显

预算有限的情况下，可以考虑更新的入门级保时捷

购买前一定要请专业机构做检测

最后说一句：虽然911确实保值，但20万公里的911，真的需要慎重考虑。毕竟跑车不是家用车，维修保养成本都不便宜。

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。